Gate 新闻消息,4月16日——波罗的海干散货指数 (BDI) 是衡量散货运输运价的关键基准,周三上涨5.5%至2,484点,创下去年12月初以来的最高水平,并标志着连续第九个交易日上涨。不断上升的需求和船舶运力趋紧推动了这波飙升。

该指数追踪卡佩型、巴拿马型和灵便型等船舶的运费,这些船舶主要运输包括铁矿石、煤炭和谷物在内的原材料。卡佩型船舶是规模最大的船型,标准运力为182,000载重吨,领涨反弹,达到了今年的最高水平。由于体量限制,这类船舶无法通行苏伊士运河,只能绕行好望角,因此得名。包括力拓(Rio Tinto)和Fortescue在内的主要矿商一直在现货市场积极活动,锁定吨位并推高运价。大西洋地区的活跃度也有所增强,巴西与中国之间的租船协议增加,提振了看涨情绪。

需求通常在第二季度达到铁矿石出货高峰,而中国——全球最大的钢铁生产国——随着春季建筑活动回暖正进入繁忙季。中国海关数据显示,3月份铁矿石进口同比增长11%。新加坡铁矿石期货上涨1%至每公吨$105.35。