4月23日——波音披露第一季度亏损收窄、飞机交付增加：净亏损 $7 百万 (同比下滑 77%)，母公司净亏损 $4 百万 (同比下滑 90%)。营收达到 222.17 亿美元，同比上涨 14%，高于市场预期。经营性现金流改善至 $200 百万的负值，而自由现金流 (non-GAAP) 为负 15 亿美元。

公司在一季度交付 143 架飞机，这是自 2019 年以来的最高单季交付量，得益于民用飞机出货增加以及运营改进。波音 737 系列在本季度交付 114 架，当前月产量为 42 架。首席执行官 Kelly Ortberg 宣布计划在夏季前将 737 月度产量提升至 47 架。波音就受影响的 25 架飞机的布线问题作出回应，表示修复不会影响全年交付目标，也不会影响夏季的产量爬坡。预计 737-7 和 737-10 机型将在 2026 年获得认证，首批交付预计在 2027 年。

积压订单达到创纪录的 $695 十亿，其中商用飞机业务部门在一季度产生了 (上升 13%) 的 92.03 亿美元收入。波音 787 项目仍维持每月 8 架的交付节奏，近期获得美国联邦航空管理局（FAA）批准以提高最大起飞重量。777X 项目在认证方面取得进展，首批交付预计在 2027 年，月度产量目标为 5 架。管理层预计 2026 年自由现金流将在 $1 十亿到 $3 十亿之间，并预计今年下半年将出现正向现金流入。

关于市场前景，波音表示，目前中东紧张局势对交付没有直接影响，也没有客户提出延迟请求。该地区约占未完成积压订单的 14%，但其中三分之二的交付安排在 2030 年或更晚。在中国市场方面，Ortberg 表示，新订单取决于美中谈判；如果达成协议，可能出现大量飞机订单。