美国除关税之外还设置了多重障碍。2024年,美国对中国电动汽车征收100%的关税,并随后禁止源自中国的联网汽车硬件和软件。这些限制涵盖蜂窝连接、Wi-Fi模块、蓝牙和卫星系统,以及支撑车辆联网与自动驾驶系统的软件。由于这些规则被包装为国家安全措施,车企要绕过它们的难度可能比仅靠关税更大。
中国车企正在寻求通往北美市场的间接路径。比亚迪和吉利正展开竞争,意图收购位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯的日产-奔驰合资工厂,该工厂年生产能力为230,000辆。此外,按照1月达成的贸易协议,加拿大允许每年以6.1%的关税税率进口/允许高达49,000辆中国制造的电动汽车。与此同时,美国车企正在调整策略;汽车零部件供应商表示,原计划于2028年推出焕新版雪佛兰Chevrolet Silverado、GMC Sierra和凯迪拉克Cadillac Escalade IQ电动卡车的计划已被搁置,且未公布新的时间表。
