伊朗主导霍尔木兹海峡通行权 形成选择性放行模式

近期虽有少量船只通过霍尔木兹海峡，但仍有数百艘油轮滞留。据大宗商品分析机构Kpler数据，冲突爆发前该海峡日均约100艘油轮通行，如今仅维持在2艘左右，滞留数量达400艘。摩根大通分析师指出，目前通过的船只“绝大多数为伊朗船只”，其放行基于对船籍、货物及所有权的核查，实际通行已非完全自由，而是依赖于与德黑兰的政治谅解。

非常规航线绕行凸显安全审查升级

部分船只采取绕行策略，经由伊朗海岸附近的拉腊克岛与格什姆岛之间的狭窄水道，紧贴伊朗领海驶出。这一路线并非常规航运路径，被视作确认船只背景、排除与美国及其盟友关联的重要手段。此举表明，通行权正逐步从技术性管理转向政治性控制。

多国通过外交协商获准通过 能源运输受阻加剧

已有部分驶往印度的液化石油气运输船，在本国政府与伊朗完成谈判并取得安全通行许可后顺利通过。和平时期，全球约五分之一的原油及成品油依赖此通道运输，而陆上替代路线长期有限，导致供应链风险显著上升。

美方护航承诺未兑现 盟友反应冷淡

尽管特朗普敦促盟友介入以恢复航道畅通，但多数国家态度谨慎，未予积极回应。战争进入第18天后，美方承诺的海军护航行动仍未实施，进一步削弱了国际社会对航道安全的信心。

袭击事件频发 英国海事部门报告多起遇险

英国皇家海军下属的英国海事贸易行动局数据显示，自冲突爆发至本周二，共记录21起波斯湾、霍尔木兹海峡及阿曼湾周边船只遇袭或受影响事件，其中16起明确为袭击行为，反映出区域海上安全形势持续恶化。