

伊朗正研究建立一套以保险为基础的船舶通行管理体系,旨在应对持续的地缘紧张局势。与此同时,关于可能采用比特币或稳定币作为支付手段的传闻,为该机制的运作方式增添了复杂性与不确定性。
据法尔斯通讯社援引政府文件披露,伊朗经济事务部提出一项新方案,拟通过绑定海上运输责任证书的正式保险体系来规范霍尔木兹海峡通行。该机制若实施,预计可为德黑兰带来逾100亿美元的年度财政收益。
在美伊关系持续紧张的背景下,全球约五分之一的原油运输通道已出现显著延误。自二月底美方空袭后,多国航运公司报告通行效率下降,进一步推动了替代性通行管理机制的讨论。
一个名为“霍尔木兹安全”的网络页面近期在网络流传,其展示的所谓“数字海运保险”截图被部分媒体误读为伊朗官方举措。然而,该网站现已无法访问,且未获伊朗官方确认。
与此同时,多家航运企业反映,船东收到伪装成伊朗当局的欺诈邮件,要求支付比特币或泰达币以换取通行许可。风险评估机构MARISKS指出,此类信息均为伪造,且已有船只因尝试响应而遭遇袭击,提醒业界警惕新型网络钓鱼行为。
法尔斯通讯社于4月23日明确驳回有关伊朗已开始收取加密货币通行费的说法,称其“缺乏事实依据”。尽管如此,英国《金融时报》及彭博社仍报道,伊朗方面曾就油轮以加密货币支付通行费进行过非正式谈判,起价约为每桶原油1美元。
相关讨论主要由与伊朗伊斯兰革命卫队关联的中介推动,但尚未形成正式政策,也未进入执行阶段。
美国当局上月冻结了价值3.44亿美元的泰达币,这些资产与伊朗实体有关联。这一行动促使市场重新审视加密货币在受制裁环境下的结算潜力。
区块链分析公司Chainalysis指出,伊朗长期依赖美元锚定的稳定币(尤其是波场链上的泰达币)绕开传统金融系统。未来若引入加密收费机制,将极大增加虚拟资产服务商面临的合规挑战。
行业专家认为,比特币因其去中心化特性,在不受中心化机构控制的情况下运行,使其成为受制裁国家更具吸引力的支付选项。四月初,伊朗石油出口联盟代表曾表示,若船舶以每桶1美元比特币缴纳关税,或将获得通行资格。
据传,支付指令将在伊朗内部审核完成后发出,交易可在数秒内完成,以规避追踪和资金冻结风险,从而实现快速、隐蔽的资金流转。
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